Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng vừa phê duyệt thỏa ước tín dụng bổ sung 69 triệu Euro cho dự án “Tuyến đường sắt đô thị thí điểm thành phố Hà Nội, đoạn Nhổn - ga Hà Nội” vay vốn Cơ quan Phát triển Pháp (AFD).
Thủ tướng ủy quyền cho Thứ trưởng Bộ Tài chính Trương Chí Trung thay mặt Chính phủ Việt Nam ký thỏa ước trên với đại diện có thẩm quyền của AFD.
Bộ Ngoại giao hoàn tất thủ tục ủy quyền cho việc ký thỏa ước theo quy định hiện hành.
Thủ tướng giao Bộ Tư pháp thực hiện thủ tục cấp ý kiến pháp lý cho thỏa ước trên, bảo đảm dự án sớm được triển khai. Bộ Tài chính thực hiện các thủ tục cho UBND thành phố Hà Nội vay lại.
Dự án đường sắt đô thị thí điểm thành phố Hà Nội, đoạn Nhổn - Ga Hà Nội có tổng chiều dài 12,5 km, trong đó 8,5 km đi trên cao (từ Nhổn đến Thủ Lệ) và 4 km phần ngầm (từ Thủ Lệ đến Ga Hà Nội).
Tuyến đường sắt này đi qua các quận Từ Liêm, Cầu Giấy, Ba Đình, Đống Đa, Hoàn Kiếm trong đó điểm đầu khởi hành là Nhổn, điểm cuối là đường Trần Hưng Đạo (Ga Hà Nội).
Dự án được phê duyệt từ năm 2008 với tổng mức dự kiến đầu tư ban đầu là 783 triệu Euro, nhưng đến nay đã phải điều chỉnh lên 1.176 triệu Euro, tức là tăng gần 400 triệu Euro.
Hiện dự án mới đang trong giai đoạn khởi công những hạng mục đầu tiên cùng với việc giải phóng mặt bằng các ga ngầm, nhưng thành phố Hà Nội đặt mục tiêu hoàn thành vào cuối năm 2018.
http://vneconomy.vn/bat-dong-san/du-an-duong-sat-nhon-ga-ha-noi-duoc-rot-them-von-20160113113231449.htm
Thứ Sáu, 22 tháng 1, 2016
DỰ ÁN TUYẾN ĐƯỜNG SẮT ĐÔ THỊ NHỔN - GA HÀ NỘI Bắt đầu giải phóng mặt bằng đoạn đi ngầm
Năm nay, dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm, đoạn Nhổn- Ga Hà Nội sẽ được triển khai quyết liệt nhằm bảo đảm kế hoạch hoàn thành xây lắp vào cuối năm 2018 và đưa vào vận hành năm 2019. Hiện nay, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội phối hợp các quận đẩy mạnh công tác giải phóng mặt bằng để thi công các nhà ga và đoạn đi ngầm.
|
Năm qua, Dự án đường sắt đô thị thí điểm, đoạn Nhổn - Ga Hà Nội đã có bước tiến đáng kể về tiến độ thi công đoạn tuyến trên cao. Đoạn này dài 8,5 km, có tám ga trên cao, với lộ trình từ Nhổn - Minh Khai - Phú Diễn - Cầu Diễn - Lê Đức Thọ - Đại học Quốc gia Hà Nội - Chùa Hà và kết thúc ở ga trung chuyển Cầu Giấy. Đến thời điểm hiện nay, nhà thầu thực hiện được 33% khối lượng thi công đoạn tuyến trên cao; hoàn thành các nhà ga số 1, 2, 3, 7; các ga số 4, 5, 6, 8 cũng đã hoàn thành phần lớn khối lượng công việc. Về các công trình kiến trúc đề-pô gồm 17 cụm tòa nhà, trong đó nhiều tòa nhà đã được triển khai xây dựng…
Để bảo đảm kế hoạch hoàn thành công tác xây lắp vào năm 2018, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội đang phối hợp các quận đẩy mạnh giải phóng mặt bằng để tiến hành thi công đoạn tuyến đi ngầm. Đây là giai đoạn phức tạp nhất của dự án. Đoạn này dài khoảng 4 km, bắt đầu từ Thủ Lệ đến khu vực Ga Hà Nội. Để phục vụ thi công bốn nhà ga ngầm và hệ thống thông gió, cần thu hồi khoảng 15 nghìn m2 đất nằm trên địa bàn các phường Ngọc Khánh, Cát Linh, Văn Chương, Văn Miếu và Cửa Nam, thuộc các quận Ba Đình, Đống Đa, Hoàn Kiếm. Bên cạnh việc giải tỏa các công trình kiến trúc nổi, một khối lượng lớn công trình ngầm cũng cần di dời, trong khi vẫn phải bảo đảm liên tục điện, nước sinh hoạt, viễn thông… là nhiệm vụ rất khó khăn, ảnh hưởng không nhỏ tới tiến độ dự án.
Phó Giám đốc Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội Lê Huy Hoàng cho biết: Các hoạt động xây dựng của phần ngầm sẽ ảnh hưởng tới 142 thửa đất với tổng diện tích gần 15 nghìn m2. Trong đó có 159 hộ gia đình với 709 nhân khẩu. Còn lại là đất thuộc quyền quản lý của các cơ quan như Bến đỗ xe Ngọc Khánh, Trường tiểu học và THCS Cát Linh, Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Công ty TNHH Nhà nước một thành viên Thăng Long GTC, Học viện Hành chính quốc gia… Trong số này, toàn bộ diện tích của Bến đỗ xe Ngọc Khánh sẽ được giải phóng đầu tiên để lắp đặt máy khoan đường hầm. UBND thành phố đã phân bổ đất thay thế tại phường Cầu Diễn (quận Nam Từ Liêm) để phục vụ di dời bến xe.
Từ tháng 7-2015, công tác khảo sát chi tiết thiệt hại đối với đất đai và các tài sản bị ảnh hưởng đã hoàn thành. Từ thời điểm đó, Ban đã tích cực phối hợp chính quyền các phường và các đoàn thể xã hội, tổ chức tham vấn các gia đình, tổ chức cũng như cộng đồng bị ảnh hưởng, nhằm thông tin rõ các nội dung liên quan, đồng thời tìm kiếm sự ủng hộ, tạo điều kiện thuận lợi cho thực hiện dự án. Các cá nhân, tổ chức được nghe giải thích rõ về thiết kế các nhà ga ngầm và mức độ ảnh hưởng cần thu hồi đất; các quy định trong khung chính sách về bồi thường, hỗ trợ, bố trí tái định cư; kế hoạch thực hiện thu hồi đất, tổ chức tái định cư; cơ chế giải quyết khiếu nại… Kế hoạch thu hồi đất được phổ biến rộng rãi trong các cuộc họp tại phường, tổ dân phố và qua hệ thống loa phát thanh phường; được niêm yết tại trụ sở UBND các phường, cũng như những tài liệu thông tin phát tới các hộ dân. Căn cứ vào đó, Ban bồi thường giải phóng mặt bằng của các quận có trách nhiệm giám sát hiện trường, bảo đảm không xảy ra việc lấn chiếm, cơi nới các công trình.
Các hộ gia đình đã kiểm tra và cơ bản nhất trí với biên bản kiểm đếm thiệt hại. Có 14 hộ dân nằm trên đường Kim Mã, thuộc tổ 31 và tổ 36 phường Ngọc Khánh (vị trí nhà ga S9) chưa cho tiến hành kiểm đếm, điều tra do chưa đồng thuận phương án thiết kế vị trí các giếng thông gió của đường hầm. Các địa phương đang hoàn thiện hồ sơ để làm cơ sở xây dựng phương án đền bù giải phóng mặt bằng. Tuy nhiên, để có những phương án đền bù đạt được sự thống nhất của người dân, còn mất nhiều thời gian và cũng sẽ gặp không ít vướng mắc. Các quận, nhất là quận Ba Đình cần chủ động và quyết liệt hơn nhằm sớm bàn giao mặt bằng cho đơn vị thi công. Khó khăn nữa là di chuyển các công trình điện, nước, viễn thông. Các công trình này được di chuyển tạm thời sang một bên, khi thi công xong sẽ chuyển về vị trí cũ. Quá trình này vẫn phải bảo đảm hoạt động của hệ thống, không để ảnh hưởng tới sinh hoạt của dân cư đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ của các ngành liên quan.
Khối lượng giải phóng mặt bằng và thi công đoạn ngầm rất lớn và có nhiều khó khăn, phức tạp. Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Nguyễn Quốc Hùng yêu cầu tất cả các đơn vị liên quan tập trung triển khai các phần việc, quyết tâm đạt mục tiêu hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng khu vực thi công bốn ga ngầm vào cuối tháng 4-2016. Ngoài khung chính sách đã phê duyệt, thành phố sẽ áp dụng hoặc điều chỉnh những chính sách có lợi nhất cho người dân, bao gồm cả công tác tái định cư. Thực tế, thành phố đã có Văn bản số 2281/UBND-TNMT về bổ sung chính sách hỗ trợ áp dụng cho phần ngầm của dự án; đã bố trí nhà tái định cư tại N07 Dịch Vọng (quận Cầu Giấy) và khu nhà cao tầng Hoàng Cầu (quận Đống Đa)… Đối với các công trình hạ tầng, thành phố cũng đã chỉ đạo các sở, ngành liên quan khẩn trương thỏa thuận phương án di chuyển để tiến hành đấu thầu thực hiện ngay trong tháng 1-2016.
Xây dựng tuyến đường sắt đô thị đoạn đi ngầm trong thành phố đặt ra nhiều thử thách đối với ban quản lý dự án, nhà thầu thi công và các đơn vị liên quan. Vì vậy, rất cần sự chủ động, quyết liệt trong công tác chỉ đạo, điều hành và thực thi mới có thể bảo đảm tiến độ dự án.
|
| Minh Hạnh |
Chủ Nhật, 10 tháng 1, 2016
TRƯỚC 30/4, GIẢI PHÓNG MẶT BẰNG 4 GA NGẦM THUỘC TUYẾN METRO NHỔN – GA HÀ NỘI
Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Quốc Hùng vừa yêu cầu Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội phối hợp với sở, ngành, UBND các quận liên quan để đẩy nhanh tiến độ bồi thường, hỗ trợ tái định cư, hoàn thành công tác GPMB 4 ga ngầm trước ngày 30/4/2016.
Hình ảnh thi công trên mặt đất tuyến metro Nhổn – Ga Hà Nội
Cụ thể, vào đầu tháng 1/2016 này, Phó Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Nguyễn Quốc Hùng đã yêu cầu Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội cùng với sở, ngành, UBND các quận liên quan để đẩy nhanh tiến độ bồi thường, hỗ trợ tái định cư đối với 4 ga ngầm (S9, S10, SI 1, SI2) thuộc dự án Tuyến đường sắt đô thị thí điểm TP Hà Nội, đoạn Nhổn – ga Hà Nội (tuyến số 3) và hoàn thành công tác GPMB 4 ga ngầm trước 30/4/2016.
Đối với ga ngầm S9, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội phối hợp với UBND quận Ba Đình, Sở Tài nguyên và Môi trường, Tổng Công ty vận tải Hà Nội hoàn chỉnh hồ sơ thu hồi toàn bộ diện tích bãi đỗ xe Ngọc Khánh. UBND quận Ba Đình tiếp tục tuyên truyền, vận động 14 hộ dân phường Ngọc Khánh đồng thuận bàn giao mặt bằng phục vụ thi công dự án đúng tiến độ…
Đối với các ga ngầm S10, S11, S12, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội chủ động phối hợp chặt chẽ với UBND các quận Hoàn Kiếm, Đống Đa để đẩy nhanh tiến độ phê duyệt phương án bồi thường, hỗ trợ và tái định cư, xong trước Tết Nguyên đán Bính Thân 2016.
Riêng về kiến nghị của Ngân hàng TMCP Công thương Việt Nam tại số nhà 108 phố Trần Hưng Đạo, Phó Chủ tịch giao Sở Quy hoạch Kiến trúc chủ trì, phối hợp với Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội và đơn vị Tư vấn Systra xem xét, khẩn trương hoàn thiện phương án thiết kế điều chỉnh công trình kỹ thuật và lối lên xuống ga ngầm S12, để không gây ảnh hưởng đến công tác đảm bảo an ninh của ngân hàng.
Liên quan đến thi công di chuyển các công trình ngầm, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội chủ trì, phối hợp với sở, ngành, đơn vị liên quan kiểm tra, rà soát lại toàn bộ hồ sơ, thủ tục để kịp thời tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc; đề xuất, báo cáo UBND TP các nội dung vượt thẩm quyền để không làm ảnh hưởng đến tiến độ thi công các gói thầu chính.
Việc phải di chuyển cây xanh phục vụ thi công các ga ngầm trên phố Trần Hưng Đạo, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội chủ trì, phối hợp với Sở Xây dựng khẩn trương lập phương án, lộ trình di chuyển cây xanh về vườn ươm để chăm sóc, bảo quản theo quy định, sau khi thi công xong các ga ngầm thì đem cây về trồng lại; đối với những cây không thể trồng lại được phải xem xét trồng thay thế bằng loại cây tương đương.
Với việc thi công các gói thầu chính, Phó Chủ tịch giao Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội chủ trì, phối hợp với tư vấn Systra và các nhà thầu rà soát, lập kế hoạch chi tiết triển khai các công việc còn lại theo tiến độ đã cam kết với các nhà tài trợ; đồng thời, kiểm soát chặt chẽ khối lượng, chất lượng, tiến độ thi công của các nhà thầu và yêu cầu các nhà thầu nghiêm túc thực hiện hợp đồng đã ký với chủ đầu tư, phải tăng cường nhân lực, thiết bị, máy móc, làm thêm ca, thêm giờ để đấy nhanh tiến độ thi công; hạn chế thấp nhất ảnh hưởng đến môi trường và đảm bảo giao thông thông suốt, an toàn lao động.
Hiền Vũ
Đăng ký:
Nhận xét (Atom)